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Distracción al manejar

Enviar o leer un mensaje de texto quita sus ojos del camino por aproximadamente 5 segundos, lo suficiente como para recorrer la longitud de una cancha de fútbol al manejar a 55 millas por hora (88km/h).

Cada día, en los Estados Unidos, más de 9 personas mueren y 1000 son lesionadas en choques en los que se reporta un conductor distraído.1

Manejar distraído significa conducir un vehículo mientras se realiza otra actividad que aleja su atención de la conducción. La distracción al manejar puede aumentar las probabilidades de que ocurra un choque vehicular.

¿Cuáles son los tipos de distracción?

Existen tres tipos principales de distracción:

  • visual: quitar la vista del camino;
  • manual: quitar las manos del volante; y
  • cognitiva: alejar su mente de la conducción.2

Actividades de distracción al manejar

Cualquier actividad que quite su atención mientras maneja puede ser una distracción. Enviar un mensaje de texto, hablar por teléfono celular, usar un sistema de navegación y comer mientras maneja son algunos ejemplos de distracción al manejar. Cualquiera de estas distracciones puede poner en peligro al conductor y a otras personas.

Enviar mensajes de texto mientras conduce es particularmente peligroso porque combina los tres tipos de distracción.3 Enviar o leer un mensaje de texto quita sus ojos del camino por aproximadamente 5 segundos, lo suficiente como para recorrer la longitud de una cancha de fútbol al manejar a 55 millas por hora (88km/h).4

¿Cuál es la magnitud del problema?

Muertes en los Estados Unidos

En el 2015, 3477 personas murieron en choques que involucraron un conductor distraído.1

Lesiones en los Estados Unidos

En el 2015, 319 000 personas resultaron lesionadas en choques vehiculares que involucraron a un conductor distraído. 1

2010 2011 2012 2013 2014 2015
Muertes por distracción al conducir  3092 3331 3328 3154 3179 3477
Todas las muertes por tránsito de vehículos  32 999 32 479 33 782 32 894 32 744 35 092
Lesiones por distracción al conducir  416 000 387 000 421 000 424 000 431 000 391 000
Todas las lesiones por tránsito de vehículos  2 239 000 2 217 000 2 362 000 231 300 2 338 000 2 443 000

Fuente: https://crashstats.nhtsa.dot.gov

¿Quién corre mayor riesgo?

Conductores adolescentes y adultos jóvenes

  • Los conductores menores de 20 años tienen el mayor porcentaje de choques mortales relacionados con la distracción.1
  • El Sistema de Vigilancia de las Conductas de Riesgo en los Jóvenes (YRBSS, por sus siglas en inglés) de los CDC vigila las conductas de riesgo de salud entre los estudiantes de escuela secundaria superior, incluso enviar mensajes de texto al conducir. 5,6 Algunos hallazgos recientes del YRBSS incluyen:
    • En el 2015, el 42 % de los estudiantes de secundaria superior que había conducido en los últimos 30 días informó haber enviado mensajes de texto o de correo electrónico al manejar.
    • Los estudiantes que informaron enviar mensajes de texto de manera frecuente al manejar tenían:
      • Menor probabilidad de usar el cinturón de seguridad.5
      • Mayor probabilidad de subirse a un vehículo con un conductor que había bebido alcohol.5
      • Mayor probabilidad de conducir bajo los efectos del alcohol.5

¿Qué se está haciendo al respecto?

Los estados

  • Muchos estados están promulgando leyes, como la prohibición de enviar mensajes de texto al conducir o el uso de sistemas de licencia de manejo gradual, para ayudar a crear conciencia sobre los peligros de la distracción al manejar y para ayudar a prevenir que ocurran. Sin embargo, la eficacia de las leyes sobre teléfonos celulares y mensajes de texto para disminuir los choques relacionados con la distracción al manejar necesitan más investigación. 7
  • Hasta junio del 2017, 14 estados y el Distrito de Columbia habían prohibido a los conductores el uso de teléfonos portátiles.7
  • Hasta junio del 2017, está prohibido enviar mensajes de texto mientras se conduce en 46 estados y el Distrito de Columbia. Dos estados adicionales prohibieron los mensajes de texto mientras se conduce solo para los nuevos conductores.7
  • Algunos gobiernos locales también han prohibido el uso de teléfono celulares y los mensajes de texto al conducir. 7

El Gobierno federal

  • El 30 de septiembre del 2009, el presidente Obama emitió una orden ejecutiva que prohíbe a los empleados públicos federales enviar o recibir mensajes de texto al conducir durante la realización de tareas oficiales del Gobierno o con equipos del Gobierno.8
  • El 17 de septiembre del 2010, la Administración Federal de Ferrocarriles prohibió a los empleados el uso de teléfonos celulares y aparatos electrónicos durante el desempeño de su trabajo.
  • El 27 de octubre del 2010, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (NHTSA) dictó la prohibición de los mensajes de texto al conducir vehículos comerciales. 10
  • En el 2011, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes y la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos prohibieron todo uso de teléfonos celulares para los conductores comerciales y conductores que llevan materiales peligrosos.11
  • Desde el 2010 hasta el 2013, la NHTSA evaluó proyectos para demostrar la distracción al manejar. Estas iniciativas aumentaron la acción policial para hacer cumplir las leyes sobre la distracción al manejar e incrementaron la concientización sobre los peligros de la distracción al manejar mediante anuncios de servicio público de radio y reportajes noticiosos en otros medios de comunicación. Después de completar estos proyectos, se observó que el uso de teléfonos celulares por parte de los conductores disminuyó del 4.1 % al 2.7 % en California; del 6.8 % al 2.9 % en Connecticut; del 4.5 % al 3.0 % en Delaware y del 3.7 % al 2.5 % en Nueva York. 12, 13
  • En abril del 2015, la NHTSA lanzó la campaña “Manejar y Textear: La Vas a Pagar” para aumentar la concientización sobre los peligros de manejar distraído.14
  • La NHTSA proporciona materiales de la campaña a las autoridades locales y estatales:
    • Los recursos de la campaña de cumplimiento de las leyes locales y estatales, como el Kit de Productos para la Aplicación de la Ley (PEAK), están disponibles en trafficsafetymarketing.gov.
    • Cumplimiento de las leyes de distracción al conducir. Anuncios de servicio público para TV (pagos). Para volver a transmitirlos, visite: trafficsafetymarketing.gov/state-requests.

Referencias

  1. National Center for Statistics and Analysis. Distracted Driving: 2015, in Traffic Safety Research Notes. DOT HS 812 381. March 2017, National Highway Traffic Safety Administration: Washington, D.C.
  2. National Highway Traffic Safety Administration. Policy Statement and Compiled FAQs on Distracted Driving. [cited 2017 April 13]Available from: http://www.nhtsa.gov.edgesuite-staging.net/Driving+Safety/Distracted+Driving/Policy+Statement+and+Compiled+FAQs+on+Distracted+Driving.
  3. Vegega, M., Jones, B., and Monk, C. (2013, December). Understanding the effects of distracted driving and developing strategies to reduce resulting deaths and injuries: A report to congress. (Report No. DOT HS 812 053. Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration.
  4. National Highway Traffic Safety Administration. Facts and Statistics. [cited 2016 Feb 23] Available from: http://www.distraction.gov/stats-research-laws/facts-and-statistics.html.
  5. Olsen, E.O., R.A. Shults, and D.K. Eaton, Texting while driving and other risky motor vehicle behaviors among US high school students. Pediatrics, 2013. 131(6): p. e1708-15.
  6. Centers for Disease Control and Prevention, Youth Risk Behavior Surveillance- United States, 2015. 2016, [Cited April 13, 2017] Available from: https://www.cdc.gov/features/yrbs/.
  7. Insurance Institutes for Highway Safety. Distracted Driving: Cellphones and texting. April 2017 [cited April 13, 2017]. Available from: http://www.iihs.org/iihs/topics/laws/cellphonelaws.
  8. Federal Leadership on Reducing Text Messaging while Driving (Executive Order 13513). 2009: 3 CFR. p. 3. [Cited April 13, 2017] Available from: https://www.federalregister.gov/documents/2009/10/06/E9-24203/federal-leadership-on-reducing-text-messaging-while-driving
  9. Federal Railroad Administration. Restrictions on Railroad Operating Employees: Use of Cellular Telephones and Other Electronic Devices. 2010; [Cited April 13, 2017] Available from: https://www.fra.dot.gov/eLib/details/L03256.
  10. Federal Motor Carrier Safety Administration. Limiting the Use of Wireless Communication Devices. 2010 [cited April 13, 2017]; Available from: https://www.fmcsa.dot.gov/regulations/rulemaking/2010-23861.
  11. Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration. Commercial Motor Vehicle Drivers: Restricting the Use of Cellular Phones. 2011 [cited April 13 2017] Available from: https://www.federalregister.gov/documents/2011/12/02/2011-30749/drivers-of-cmvs-restricting-the-use-of-cellular-phones.
  12. Chaudhary, N. K., Casanova-Powell, T. D., Cosgrove, L., Reagan, I., & Williams, A. (2012, August). Evaluation of NHTSA distracted driving demonstration projects in Connecticut and New York. (Report No. DOT HS 811 635). Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration.
  13. Chaudhary, N. K., Connolly, J., Tison, J., Solomon, M., & Elliott, K. (2015, January). Evaluation of the NHTSA distracted driving high-visibility enforcement demonstration projects in California and Delaware. (Report No. DOT HS 812 108). Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration.
  14. National Highway Traffic Safety Administration. Distracted Driving. U Drive. U Text. U Pay. [Cited April 13, 2017] Available from: https://www.trafficsafetymarketing.gov/get-materials/distracted-driving/u-drive-u-text-u-pay

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CDC Vital Signs: Motor Vehicle Crash Deaths. In 2013, the US crash death rate was more than twice the average of other high-income countries. www.cdc.gov/vitalsigns/motor-vehicle-safety

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